Počinje eksproprijacija zemljišta za izgradnju dionice Mostar sjever – Mostar jug na koridoru Vc
Vrijeme:3 min, 20 sec
Realizacija dionice Mostar sjever – Mostar jug na koridoru Vc ulazi u ključnu fazu. Naime, JP Autoceste FBiH pokrenuo je postupak eksproprijacije, čime se stvaraju uvjeti za početak radova, javlja akta.ba. Očekuje se da će ovaj infrastrukturni projekt donijeti značajne pogodnosti za Mostar, kao i za cijelu Bosnu i Hercegovinu.
Poziv vlasnicima
Odlukom Vlade FBiH od 13. veljače 2025. godine utvrđen je javni interes za izgradnju ove dionice, što znači da su sada ispunjeni svi pravni preduvjeti za provođenje eksproprijacije. Zainteresirani vlasnici čije se nekretnine nalaze na području K. O. Gnojnice Donje, K. O. Kutilivač 1, K. O. Kutilivač 2, K. O. Mostar 1, K. O. Opine Donje, K. O. Opine Gornje i K. O. Vrapčići, sve Grad Mostar, nakon objave ovog oglasa mogu doći u prostorije JP Autoceste FBiH radi pokušaja sporazumnog rješavanja stjecanja prava vlasništva nad određenim nekretninama koje će se eksproprirati u svrhu izgradnje dionice autoceste Mostar sjever – Mostar jug na koridoru Vc. Poziv je objavljen 14. ožujka, a vlasnici imaju rok od 15 dana. – Ako se vlasnici nekretnina ne odazovu u ostavljenom roku, postupak eksproprijacije će se pokrenuti pred nadležnim tijelima uprave, u skladu sa Zakonom o eksproprijaciji FBiH – navedeno je u javnom oglasu. Izgradnja dionice Mostar sjever – Mostar jug procijenjena je na 369 milijuna eura (oko 740 milijuna KM). Financiranje ovog infrastrukturnog pothvata osigurano je iz više izvora, uključujući kredit Europske banke za obnovu i razvoj (EBRD) – 110 milijuna eura, kredit komercijalnih banaka – 150 milijuna eura, bespovratna sredstva WBIF-a – 150 milijuna eura. Očekuje se da će ova investicija značajno unaprijediti prometnu mrežu, smanjiti gužve u Mostaru i poboljšati povezanost s ostatkom zemlje i regije. Podsjetimo, nakon što je Vlada FBiH na posljednjoj sjednici donijela odluku kojom se utvrđuje da je izgradnja dionice autoceste Mostar sjever – Mostar jug na koridoru Vc od javnog interesa za Federaciju BiH, omogućeno je pokretanje postupka eksproprijacije nekretnina na ovoj dionici. Ovo je bio preduvjet za realizaciju projekta izgradnje autoceste na toj dionici. Definirani rokovi za odabir izvođača i dodjelu ugovora za ovu dionicu, kao i tunel Prenj, kako su kazali iz JP Autoceste FBiH, jesu prvo i drugo tromjesečje ove godine. Ujedno, to su najkompleksnije dionice. Tako je dionica Mostar sjever – Mostar jug, prema idejnom projektu, duga 14,2 kilometara, a nakon kolosalnog tunela Prenj, označena je kao iznimno zahtjevna zbog svog geografskog položaja, kao i samog terena. Ta dionica počinje petljom Mostar sjever, a, kako je predviđeno, imat će pet tunela ukupne dužine 5883 metra, 10 vijadukata, odnosno mostova, u dužini od 1640 metara, dok se otvorena trasa pruža na 6727 metara. Dionica također završava petljom Mostar jug. Dionica Mostar jug – tunel Kvanj dužine je 9,2 kilometra.
U 2025. novih 26 km
Kako je ranije rekao direktor Javnog poduzeća Autoceste FBiH Denis Lasić, u 2025. godini završava se i pušta u promet blizu 26 novih kilometara autoceste. – Konkretno, na sjeveru završavamo i puštamo u promet Putnikovo Brdo – Medakovo (8,5 km) i dio autoceste od Stare stanice do Golubinje (10 km), a na jugu Buna – Počitelj (7,2 km). Svakako treba spomenuti i najznačajniji objekt koji završavamo, a to je tunel Golubinja. Nalazi se između Zenice i Žepča i dug je 3,6 kilometara i trenutačno je najduži cestovni tunel koji se gradi u BiH. On će znatno skratiti put od Sarajeva k sjeveru BiH jer će biti izbjegnut obilazak brda, odnosno vožnja kanjonom rijeke Bosne. U godini koja je pred nama otvorit ćemo gradilište i za posljednju poddionicu na sjeveru, Ozimica – Poprikuše. Izgradnja autoceste nije samo zahtjevan građevinski pothvat već je i značajan gospodarski zamah za Bosnu i Hercegovinu. Koliko god nam se činilo da se autocesta na koridoru Vc sporo gradi, ovaj projekt jedan je od rijetkih koji napreduje iz dana u dan – kazao je Lasić. U Federaciji BiH izgrađeno je 138 kilometara autoceste. Strateški je plan da do kraja 2026. godine bude završena autocesta od Sarajeva odnosno Bradine do krajnje točke na Savi. Na tom dijelu u izgradnji je 50 kilometara autoceste.
